Холоднокатаная рулонная сталь
Высокая точность и превосходное качество поверхности:Холодная прокатка обеспечивает равномерную толщину, превосходную точность размеров и гладкую, чистую поверхность, идеально подходящую для высокоточной обработки.
Выдающиеся механические характеристики:Этот материал обладает высокой прочностью, превосходной формуемостью и стабильными механическими свойствами, что делает его пригодным для глубокой вытяжки, гибки и сложной формовки.
Надежное производство и стабильное качество:Семь современных автоматизированных прокатных станов и полностью оборудованный испытательный центр обеспечивают стабильное качество, соответствующее или превосходящее стандарты GB/T.
Широкая отраслевая адаптируемость:Благодаря своей коррозионной стойкости, долговечности и точности он подходит для сложных применений в строительстве, производстве бытовой техники, автомобилестроении, контейнеров, а также механического и электрического оборудования.
Холоднокатаная рулонная сталь изготавливается путем холодной прокатки листов нержавеющей стали, что обеспечивает гладкую, однородную поверхность с точной толщиной и превосходной точностью размеров. Этот материал обладает выдающейся коррозионной стойкостью, высокой прочностью и отличной формуемостью, что делает его идеальным для глубокой вытяжки, гибки и других сложных производственных процессов. Экономически выгодный и практичный, он широко применяется в строительстве, производстве бытовой техники, автомобильных деталей, контейнеров, механического и электротехнического оборудования и различных других отраслях промышленности.
Линии холодной прокатки
Предприятие располагает семью одностаночными реверсивными установками холодной прокатки, использующими передовые технологии холодной прокатки как отечественного, так и зарубежного производства, что гарантирует соответствие качества продукции стандартам GB/T708-2019 и GB/T710-2008 и их превышение. Для максимальной эффективности производства каждая установка спроектирована с использованием самых современных конструкций и высочайшего уровня автоматизации. Прокатные станы подразделяются на три типа — 1150, 950 и 1450 — с общей годовой производственной мощностью 1 миллион тонн.
Доступный ассортимент и производственные мощности
Производственная линия |
Максимальная скорость (м/мин) |
Толщина (мм) |
Ширина (мм) |
Внутренний диаметр катушки (мм) |
Годовая мощность (тонн) |
950 Роллинг |
480 |
0,12 - 0,8 |
650 - 950 |
508 |
100,000 |
1150 Роллинг |
1200 |
0,08 - 3,0 |
700 - 1050 |
508 |
300 000 |
1450 Роллинг |
1200 |
0,18 - 3,0 |
750 - 1300 |
508 |
600 000 |
Испытательный центр
Испытательный центр занимает площадь более 1500 квадратных метров и укомплектован 10 техническими специалистами и профессиональными испытательными работниками. Оснащенный современным испытательным оборудованием, он способен анализировать химический состав стали, оценивать механические свойства, исследовать микроструктуру, а также оценивать характеристики поверхности и покрытий, обеспечивая надежную гарантию качества продукции. Кроме того, центр поддерживает разработку и оптимизацию продукции. Отдельная испытательная лаборатория специализируется на калибровке под давлением, термической обработке и калибровке размеров, обеспечивая точность приборов контроля производства и поддерживая стабильное качество продукции.
Случаи применения продукта
Проект расширения второй очереди международного аэропорта Хамад в Катаре
Международный аэропорт Хамад, ранее известный как Новый международный аэропорт Дохи, расположен на Ближнем Востоке, в столице Катара, Дохе. Международный аэропорт Хамад, введенный в эксплуатацию в 2014 году, является одним из самых современных объектов на Ближнем Востоке и имеет самый большой пассажиропоток в этом авиационном хабе. В настоящее время ведется второй этап расширения аэропорта, включающий строительство 11 000 квадратных метров новых торговых и ресторанных зон и крытого сада площадью 10 000 квадратных метров, а также нового грузового терминала с пропускной способностью 60 миллионов пассажиров в год. После завершения строительства годовая пассажиропоток аэропорта увеличится до 70 миллионов, а к 2040 году, согласно последним данным Международной ассоциации воздушного транспорта, ожидается, что он удвоится.
Проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, Индонезия
Соединяя Джакарту, столицу Индонезии, и Бандунг, четвертый по величине город Индонезии, высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг является первой высокоскоростной железной дорогой в Юго-Восточной Азии и первым проектом строительства высокоскоростной железной дороги, в котором реализована вся система, все элементы и вся производственная цепочка высокоскоростных железных дорог Китая за рубежом.
В 2016 году был официально запущен проект высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, и благодаря личной поддержке глав государств Китая и Индонезии строительство высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг продолжило продвигаться вперед и достигло значительных успехов. Как знаковый проект высококачественного сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь» между Китаем и Индонезией, высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг является ярким примером богатого смысла построения китайско-индонезийского сообщества общего будущего и наглядным примером совместной работы Китая и его соседей на основе принципов широких консультаций, совместного вклада и общей выгоды для углубления взаимовыгодного сотрудничества.
Недавно высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг общей протяженностью 142 километра впервые достигла скорости 350 километров в час, а максимальная скорость составила 386 км/ч, что означает, что высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг соответствует проектному стандарту скорости. Завершение строительства железной дороги стало свидетельством активного развития двусторонних отношений и ярким примером сотрудничества между Китаем и экономиками Азиатско-Тихоокеанского региона.
