Lámina corrugada Galvalume
Excelente resistencia a la corrosión y al calor:El recubrimiento de aleación Al-Zn-Si (55 % Al, 43,5 % Zn, 1,5 % Si) proporciona una resistencia superior a la corrosión atmosférica, resistencia a la oxidación y una larga vida útil.
Superficie lisa y excelente trabajabilidad:Presenta una superficie limpia y uniforme con una fuerte adhesión de recubrimiento y un buen rendimiento de formación, corte y procesamiento.
Alta resistencia con eficiencia liviana:Los grados estructurales (hasta S550GD+AZ / G550) ofrecen alta resistencia, lo que permite fabricar componentes más delgados y livianos manteniendo el rendimiento, lo que reduce el costo general del proyecto.
Aplicaciones versátiles y confiabilidad de ingeniería comprobada:Ampliamente utilizado en construcción, estructuras de acero y electrodomésticos; aplicado con éxito en proyectos importantes como el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung, demostrando una calidad estable y reconocimiento internacional.
La chapa de acero galvalume por inmersión en caliente, también conocida como Galvalume (abreviada como chapa de acero GL), es una placa de acero aleado con aluminio (Al 55%), zinc (Zn 43,5%) y silicio (Si 1,5%) por inmersión en caliente. Su superficie es lisa y ofrece excelente resistencia a la corrosión atmosférica, al calor y a la oxidación, además de un excelente recubrimiento y un buen rendimiento de procesamiento.
Tipos de productos
Tipo de Productos |
Grado / Material |
Espesor (mm) |
Ancho (mm) |
Usos y características |
Acero dulce |
SGCC, DX51D CSA, CSB |
0,1 - 1,2 |
650 - 1250 |
Acero para conformación en frío y electrodomésticos en general. |
Acero estructural |
Sa`, Sa`ah G300, SS40, SS50-3 S550GD+AZ, S420+AZ, GDS350GD+AZ G550 |
0,1 - 1,2 |
762 - 1250 |
Estos productos se caracterizan por su buena resistencia a la corrosión y facilidad de trabajo. Con la misma resistencia, se pueden fabricar con un menor espesor, lo que resulta en componentes más ligeros y costos más bajos. Se utilizan principalmente en el sector de la construcción, especialmente en edificios con estructura de acero. |
Casos de aplicación de productos
Proyecto ferroviario de alta velocidad Yakarta-Bandung, Indonesia El ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung, que conecta Yakarta, la capital de Indonesia, y Bandung, la cuarta ciudad más grande de Indonesia, es el primer ferrocarril de alta velocidad del sudeste asiático y el primer proyecto de construcción de ferrocarril de alta velocidad con todo el sistema, todos los elementos y toda la cadena industrial del ferrocarril de alta velocidad de China en el extranjero.
En 2016, se inauguró oficialmente el proyecto ferroviario de alta velocidad Yakarta-Bandung. Gracias al impulso personal de los jefes de Estado de China e Indonesia, la construcción del ferrocarril ha seguido avanzando y logrado importantes avances. Como proyecto emblemático de la cooperación de alta calidad de la Franja y la Ruta entre China e Indonesia, el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung es un claro ejemplo de la profunda connotación de construir una comunidad de futuro compartido entre China e Indonesia, y de la colaboración entre China y sus vecinos, bajo el principio de consulta exhaustiva, contribución conjunta y beneficios compartidos, para profundizar la cooperación mutuamente beneficiosa y beneficiosa para todos.
Recientemente, el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung, con una longitud total de 142 kilómetros, alcanzó por primera vez los 350 kilómetros por hora y la velocidad máxima alcanzó los 386 km/h, lo que marca que el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung ha alcanzado el estándar de velocidad de diseño. La finalización de la línea férrea ha sido testigo del vigoroso desarrollo de las relaciones bilaterales y se ha convertido en un claro ejemplo de la cooperación entre China y las economías de la región Asia-Pacífico.
